减速机漏油的原因及对策

      —、前言

      《中国华电集团哈尔滨发电有限公司装有3台哈尔滨锅炉厂由生产的HG- 220/100-10型锅炉，配用6台DTM2900/47QO型钢球磨煤机。磨煤机有奎轴承、筒体、大小传动齿轮、减速机、电动机等组成》

       减速机采用承裁能力强的人字齿圆柱齿轮，轴承采用溅油润滑，轴承端盖采用毡圈接触式密封结构，减速箱顶部设有透气帽，运行中具有较高线通廣的齿轮 剧烈揽甩润滑油，减速机内温度升高，室气膨胀，大量油雾从其逸出。极易失效漏油，不仅造成经济损失，而且污染环境，严重时会引起减速机少油、断油，使 齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。

      二、减速机漏油的原因分析

      1.减速机内外产生压力差

      减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，则 与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下从缝隙处漏出。

      2.减速机结构设计不合理

      1检査孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接缝处漏油。

      2减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏。

      3箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外泄漏。

       4轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组 装时毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

      3.加油量过多

      减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

      4.检修工艺不当

      在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当，密封件方向装反，不及时更换密封件等，都会引起漏油。